长安上半年预计最高亏损26亿、宁德时代上半年净利大涨

  • 日期:08-16
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  长安汽车预计上半年最高亏损26亿元

  7月15日,长安汽车发布了2019年半年度业绩预告。预告显示,今年上半年,长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损19-26亿元,与上年同期相比,下降218.04%-261.53%。与此同时,长安汽车在上半年度业绩预告中披露,报告期内,导致公司整体业绩下滑的主要原因是“销量下滑影响”。

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  宁德时代2019上半年净利大涨

  7月12日,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)发布上半年业绩预报,上半年预计实现净利润20亿22.78亿元,同比增长120%-150%。

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  宁德时代在报告中披露,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:(1)随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;(2)公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;(3)公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。

  大众或在土耳其建新工厂 年产能达35万辆

  根据Automobilwoche的报道,大众集团将在土耳其建立一家新工厂,以生产多个品牌的汽车。当地时间7月11日,大众集团监事会建议将工厂选址定在土耳其第三大城市伊兹密尔附近。

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  持有?笾?17%股份的卡塔尔国在董事会会议上力推将工厂建在土耳其。大众集团监事会发言人向路透社表示,关于新工厂选址的计划正在商定中,但尚未最终敲定。

  新工厂将为大众、斯柯达和西雅特等品牌生产汽车,将一定程度上缓解斯柯达在捷克共和国工厂的产能限制。此前报道称该新工厂将于2022或2023年投产,年产能达350,000辆汽车,将负责生产斯柯达柯洛克和西雅特Ateca紧凑型SUV等车型。

  戴姆勒再次下调利润预期

  上周五(7月12日),戴姆勒集团警告投资者,由于增加了高田安全气囊相关的长期召回拨备,预计第二季度将出现亏损。

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  “目前预计集团息税前利润将远低于上年同期水平,而此前公司发布的预测与上年同期基本持平。”戴姆勒警告投资者,预计今年第二季息税前亏损16亿欧元,其中与高田气囊有关延长召回期的拨备,将增加约10亿欧元;而去年同期集团获利26亿欧元。

  这也是戴姆勒在12个月内的第三次下调利润预期。今年6月份,由于受到“排放门”事件的影响,戴姆勒下调了盈利预期,这让当时的“新掌门”康林松直面挑战。Warburg Research分析师Marc-Rene Tonn表示,“我们担心,这一次的盈利预警可能不是今年的最后一次。”

  本文综合自网络

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  长安汽车预计上半年最高亏损26亿元

  7月15日,长安汽车发布了2019年半年度业绩预告。预告显示,今年上半年,长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损19-26亿元,与上年同期相比,下降218.04%-261.53%。与此同时,长安汽车在上半年度业绩预告中披露,报告期内,导致公司整体业绩下滑的主要原因是“销量下滑影响”。

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  宁德时代2019上半年净利大涨

  7月12日,宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)发布上半年业绩预报,上半年预计实现?焕?20亿22.78亿元,同比增长120%-150%。

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  宁德时代在报告中披露,2019年上半年业绩与上年同期相比上升的主要原因是:(1)随着新能源汽车行业快速发展,动力电池市场需求较去年同期相比有所增长;(2)公司加强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升;(3)公司持续加强费用管控,费用占收入的比例降低。

  大众或在土耳其建新工厂 年产能达35万辆

  根据Automobilwoche的报道,大众集团将在土耳其建立一家新工厂,以生产多个品牌的汽车。当地时间7月11日,大众集团监事会建议将工厂选址定在土耳其第三大城市伊兹密尔附近。

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  持有大众17%股份的卡塔尔国在董事会会议上力推将工厂建在土耳其。大众集团监事会发言人向路透社表示,关于新工厂选址的计划正在商定中,但尚未最终敲定。

  新工厂将为大众、斯柯达和西雅特等品牌生产汽车,将一定程度上缓解斯柯达在捷克共和国工厂的产能限制。此前报道称该新工厂将于2022或2023年投产,年产能达350,000辆汽车,将负责生产斯柯达柯洛克和西雅特Ateca紧凑型SUV等车型。

  戴姆勒再次下调利润预期

  上周五(7月12日),戴姆勒集团警告投资者,由于增加了高田安全气囊相关的长期召回拨备,预计第二季度将出现亏损。

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  “目前预计集团息税前利润将远低于上年同期水平,而此前公司发布的预测与上年同期基本持平。”戴姆勒警告投资者,预计今年第二季息税前亏损16亿欧元,其中与高田气囊有关延长召回期的拨备,将增加约10亿欧元;而去年同期集团获利26亿欧元。

  这也是戴姆勒在12个月内的第三次下调利润预期。今年6月份,由于受到“排放门”事件的影响,戴姆勒下调了盈利预期,这让当时的“新掌门”康林松直面挑战。Warburg Research分析师Marc-Rene Tonn表示?拔颐堑P模庖淮蔚挠ぞ赡懿皇墙衲甑淖詈笠淮巍!?

  本文综合自网络

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